城市发展进程中，历史文化街区的更新正面临着挑战。文章以南京钓鱼台历史街区为例，探索盈利导向下的更新路径。通过田野调查、GIS分析和数据整合，发现三大核心矛盾：空间再生产失衡、主体利益割裂和经济动能阻滞。提出“分阶段盈利导向”策略，即外生动力阶段依靠政府完善基础设施；内生动力阶段推动“共享院”模式试点；共生动力阶段实现业态升级和差异化路线设计。整合成本效益分析框架与空间经济学理论，提出多维协同治理路径，平衡保护与开发矛盾，为居住型历史街区的可持续更新提供参考。
文章以宁滁高速向阳河特大桥为背景，采用精细化有限元模型、结合现场监测结果，研究了施工阶段线形控制与预制桥面板铺装顺序的影响。结果表明，施工阶段实际变形显著大于理论值，为确保成桥线形，建议将理论预拱度增大约15%。在铺板顺序方面，尽管不同顺序对成桥状态的最终位移与应力影响较小，但在施工过程中会引起显著不同的结构响应。单向铺装会导致变形与应力的不利重分布及累积误差，不建议采用，推荐采用从中间向两边或从两边向中间的铺装方案。
随着城市轨道交通的快速发展和网络化布局，轨道交通沿线的建设项目与日俱增。但是，外部项目的施工过程不可避免地会引起地铁结构的变形，特别是刚度相对较薄弱的地铁区间隧道，抗扰动性尤为突出。文章以某地铁区间隧道侧边的基坑工程为例，结合项目地质条件、与地铁区间空间位置关系以及基坑自身特点等因素，提出了设计、施工期间对地铁区间隧道的保护措施，并通过MIDAS有限元软件进行三维模拟分析研究，研究结果显示：（1）基坑开挖期间，地铁区间隧道产生的水平位移明显大于区间隧道沉降，且水平变形增加速率同样高于隧道沉降速率；（2）基坑围护结构入岩与否对邻近区间隧道水平位移影响较大，与未入岩条件相比，在入岩条件下，区间隧道水平位移数值明显减小，但区间隧道沉降变形影响有限。相关成果可为类似邻近地铁结构的工程建设提供一定借鉴。
随着AI技术的快速发展，智能照明系统正从自动化向智慧化转型。为适应新的设计需求，文章提出基于“感知-通信-决策-执行”四步集成设计框架的系统构建策略。从智能照明系统的物联网四层架构出发，分析传感器选型、通信协议对比及AI后端平台的功能，并结合建筑行业存量市场趋势，探讨传统总线系统的AI适配改造方案。通过典型设计案例，验证该设计框架的适用性。结果证明，四步设计框架可适用于新建和改造项目的 AI智能照明控制系统设计工作。该设计框架为AI赋能的智能照明系统提供了清晰的设计路径，有助于推动照明控制从被动模式向智慧化方向转型。
为优化装配式建筑成本、促进装配式建筑的进一步推广，文章依据帕累托最优理论，基于改进非支配排序遗传算法，构建装配式建筑成本优化模型，运用Python软件进行编程并求解得到装配式建筑成本增量与装配率的Pareto最优解集。通过实际工程案例验证发现，该模型可以揭示装配式建筑成本增量与装配率的关系，可以得到成本增量与装配率Pareto前沿，据此进行装配设计方案优化，可以实现成本增量最小和装配率最高的多目标优化。文章所提出的基于改进非支配排序遗传算法的装配式建筑成本优化模型，可以为装配设计方案的优化提供理论依据，为装配式建筑成本控制多目标优化提供参考。
文章提出一种基于嵌入式节点的可拆卸钢管柱-桁架梁节点，并对其滞回性能进行研究。通过对3个嵌入式节点试件进行拉伸与剪切试验，分析了节点的破坏模式、变形规律及承载性能。进一步建立了嵌入式节点的有限元模型，通过对数值模拟结果与试验结果对比分析，验证了有限元模型的准确性。针对可拆卸钢管柱-桁架梁节点，研究了该节点的受弯性能和滞回性能，进一步分析了螺栓直径和梁高对钢管柱-桁架梁节点承载能力、刚度、延性和耗能能力的影响，结果表明，螺栓直径和梁高的增加均能提高节点的承载能力，螺栓直径为26 mm的极限梁端荷载达到557.2 kN；高为500 mm的梁较400 mm和450 mm的桁架梁分别提高了21.5%和8.9%。文章提出的可拆卸钢管柱-桁架梁节点具有较高的抗弯承载力和耗能能力，节点屈服并达到峰值荷载之后等效黏滞系数可以达到0.2以上。
文章以苏州某球幕影院25 m直径半球形钢结构单层网壳为工程实例，系统开展结构设计全过程研究。通过线性稳定性分析与考虑几何非线性、初始缺陷的全过程稳定性分析，明确了结构关键失稳区域与荷载工况影响。构件设计分别采用一阶弹性分析和直接分析法，对比两种方法的应力比结果及差异成因，探讨初始缺陷对设计结果的影响规律。基于上述研究成果，文章总结出了适用于同类单层网壳结构的设计原则与指导思路，以期为各类大跨度空间钢结构的工程实践提供有益借鉴。
半刚性基层沥青路面在低温环境下会因温度应力过大而开裂，这已成为路面主要病害之一，也是学术界一直以来研究的问题。文章利用COMSOL有限元软件，对北方寒冷地区两种典型路面结构的温度场及温度应力进行了分析，探讨了相关材料性能对沥青路面内部温度应力的影响。研究发现，两种路面结构在冬季均易发生低温缩裂，同温度下沥青混合料模量值越大，产生的温度应力数值越大，路面结构厚度和比热容对沥青路面内部温度应力的大小有影响。
本研究聚焦于徐州地区乡土民居的适宜性更新路径探索。基于深入的实地调查与系统的文献梳理，文章首先剖析了当前徐州乡土民居面临的现实困境，主要表现为：建筑形式因无序增建、改建而呈现杂乱无章的面貌；传统建筑结构在材料老化与现代需求冲击下存在安全隐患，稳定性堪忧；内部功能空间布局难以适应当代生活模式，呈现出明显的功能紊乱。针对这些问题，研究提出了一套综合性的适宜性更新策略框架。该框架涵盖了以优化空间布局、提升使用效率为核心的设计策略；以改善结构性能、融入适宜技术为支撑的技术策略；以及注重就地取材、新旧材料融合应用的材料策略。文章旨在通过兼顾人文关怀与技术理性的系统性方法，为徐州乃至同类地区乡土民居的可持续保护与活力再生，提供具有可操作性的实践范式与理论参考。